چرا خرید خودروی کارکرده و حتی صفر به کارشناسی نیاز دارد؟

شرح
امروزه با پیشرفت علم، تکنولوژی و صنعت خودروسازی در دنیا، شما قادر هستید خیال­‌پردازی­‌های دهه‌­های اخیر خود را بطور واقعی و کاربردی بر روی خودروها مشاهده کنید. مواردی نظیر:

-    سامانه تشخیص چاله و دست­‌انداز
-    سیستم کروز کنترل پیشترفته
-    سامانه رادار فوق حرفه‌­ای (خودرو بدون نیاز به راننده در مسیر حرکت می‌­کند.)
-    سیستم­‌های پیچیده تعلیق ( تغییر مسیر ناگهانی حتی در سرعت‌­های بالا)

این موارد تنها بخشی از پیشرفت­‌های حوزه خودرو هستند. مواردی چون آلیاژهای بکار رفته در داخل و خارج خودرو، مبحث زیبایی ظاهری و داخلی، راحتی و مبله خودرو، ایمنی و سیستم حفاظت از سرنشینان نیز مطالبی هستند که هریک را باید بطور جداگانه مورد تحقیق و بررسی قرار داد. اما دستیابی به این مطالب برای تمام افرادی که خواهان خرید خودروی دست­ دوم یا نو باشند دور از دسترس بنظر می­‌رسد. شاید برای شما جالب باشد اما در بررسی‌­های ما مشخص شد که بسیاری از خریداران خودرو، به خصوص در مورد خرید خودروهای خارجی، حتی از مشخصات کامل خودروی مورد نظر خود و آپشن های استاندارد نصب شده بر روی آن اطلاعی ندارند. 

بخش­‌های کارشناسی خودرو
به طور کلی، در مبحث کارشناسی خودرو می­‌توان گفت که مواردی نظیر بدنه و شاسی، فنی، موتور و گیربکس، آپشن‌­ها و تجهیزات جانبی، تست دیاگ و در نهایت تست رانندگی می‌­بایست مورد بررسی دقیق قرار گیرند. در ادامه لزوم بررسی موارد ذکرشده را یک­ به­ یک بررسی می‌­نماییم.

 1- کارشناسی بدنه
ما در کشوری زندگی می‌­کنیم که درآن، صنعت تعمیر و بازسازی خودرو پیشرفت چشمگیری داشته و اشخاصی که در این حوزه مشغول کار هستند بسیار متبحر و کارکشته می‌­باشند. بطور مثال در بازار ایران یک خودرو بدون رنگ که از چند ناحیه نیز آسیب دیده باشد ارزش بیشتری نسبت به یک خودروی رنگ ­شده دارد. این در حالیست که در کشورهای اروپایی عکس این امر صادق است. کارشناسی بدنه خودرو یکی از اساسی‌­ترین و مهمترین بخش‌­های کارشناسی خودرو به شمار می‌­رود؛ چرا که هرگونه خوردگی، تغییر شکل یا دفرم شدن، رنگ­‌شدگی، تعویض و یا زنگ­‌زدگی در قطعات، در تعیین قیمت خودرو تاثیر چشمگیری دارد. خودرویی که در یک تصادف، بدنه آن دچار مشکل و یا تغییر شکل شده است، دیگر از ایمنی و استحکام اولیه برخوردار نیست مگر اینکه بخش معیوب بطور کامل تعویض، نه تعمیر گردد. کارشناسی بدنه خودرو در سه بخش مورد بررسی قرار می‌­گیرد:
1-1-  بررسی شاسی و ستون­‌های خودرو
2-1-  بررسی رنگ‌شدگی بدنه خودرو
3-1- بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو

کارشناسی شاسی و ستون‌ها
شاسی مهمترین و اصلی‌ترین بخش بدنه یک خودرو است که شما معمولا آن را نمی‌بینید. هرگونه آسیب‌دیدگی در این بخش باید شما را از خرید خودرو منصرف نماید. کارشناسی این بخش بدلیل حساسیت بالا باید حتما توسط کارشناسان مجرب انجام پذیرد و هیچگاه خود و یا بستگان ناآشنا با شاسی، مبادرت به کارشناسی این بخش نکنید.
از دیگر بخش‌های اصلی ستون‌های خودرو می‌باشد که محل اتصال ضعیف‌ترین قسمت بدنه، یعنی سقف، به تنه اصلی خودرو بشمار می‌آیند. اهمیت کارشناسی ستون‌ها بدلیل موقیت حساس آنها می‌باشد. با کمی دقت متوجه خواهید شد که محل قرارگیری ستون‌ها و سرنشینان در یک راستا قرار دارند. در دهه اخیر نیز شرکت‌های سازنده خودرو از ایربگ‌های پرده‌ای در ستون‌ها بمنظور بالا بردن ضریب امنیت سرنشینان استفاده نموده‌اند.

کارشناسی رنگ‌شدگی بدنه
یکی از مهمترین بخش‌هایی که صلاحیت یک کارشناس خبره را نشان می‌دهد کارشناسی بدنه خودرو است. دلیل این حساسیت و پیچیدگی را می‌توان در کار فوق‌العاده عالی تعدادی صافکار و نقاش حرفه‌ای بر روی خودروها دانست. شاید شما هم تا به حال به این مورد برخورد کرده باشید که برخی از صافکارها و نقاش‌های ماهر، خودرو را به گونه‌ای بازسازی می‌نمایند که غیر از خود مالک خودرو، هیچ فردی دیگری قادر به تشخیص تغییرات صورت‌گرفته نمی‌باشد. این موضوع موجب شده تا کارشناسان خودرو، پابه‌پای صافکارها و نقاشان، در این عرصه پیشرفت کنند و علاوه بر بهره‌گیری از تجربه، به تجهیزات و علم روز نیز در این حوزه مجهز شوند. ما در اینجا به چند روش کارشناسی رنگ خودرو اشاره می‌کنیم :

1. روش اول و ابتدایی‌ترین روش، نگاه‌کردن به خودرو با زاویه 30درجه، در روشنایی طبیعی یا نور سفید است. یک کارشناس خبره، با یک نگاه معمولی، بخش‌هایی که با توجه کم رنگ شده باشد را براحتی تشخیص می‌دهد. 

2. روش دوم استفاده از قلم آهنربایی است. این روش که البته دارای ضریب خطای بالایی می‌باشد،  بیشتر توسط دلالان خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. با چند بار استفاده بر روی چند خودرو، از طرز کار آن که مبتنی بر خاصیت آهنربایی این قلم می‌باشد، مطلع خواهید شد.

3. اما روش سوم که بالاترین دقت و کمترین خطا را دارد استفاده از دستگاه تست رنگ دیجیتال است. این دستگاه به کارشناسان این امکان را می‌دهد که رنگ‌شدگی، تعویض‌شدگی و حتی پاشیدن کیلر بر روی رنگ را براحتی تشخیص دهند. در نهایت باید گفت که در تمامی این روش‌ها تجربه کارشناس حرف نهایی را خواهد زد.البته باید گفت که این تمام کار نیست؛ کارشناسی بدنه از پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است. نقاط دور از دسترس، نقاطی که توسط کاورها و لایه‌های پلاستیکی توسط شرکت سازنده پوشانده شده است، قطعاتی که در زیر خودرو قرار دارند، نقاطی که دائما تحت تاثیر شرایط جوی قرار گرفته‌اند و مواردی از این قبیل همه و همه باید در بخش کارشناسی بدنه مورد بررسی قرار گیرند.

بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو
اگر میزان خسارت و ضربه وارده به یک قسمت از ماشین بیش از حد باشد باید آن قسمت را تعویض نمود که البته این موضوع، با کاهش شدید قیمت خودرو نیز همراه است. محاسبه گر قیمت خودروی دست دوم و کارکرده همانطور که در بالا اشاره شد تعویض قطعات بدنه خودرو در کشورهای اروپایی بر خلاف ایران یک امر بدیهی و مرسوم تلقی می‌شود، چرا که قطعه تعویض شده از سلامت و استحکام بیشتری نسبت به قطعه تعمیر شده برخوردار خواهد بود. تشخیص قطعه تعویضی نیز مشکل است، زیرا که گاهی این قطعه از روی یک خودروی دیگر باز شده و از لحاظ کیفیت و نوع رنگ و حتی ضخامت پوشش رنگ(روش تشخیص با تست رنگ دیجیتال)، کاملا با قطعه قبلی برابری می‌کند.
 
کارشناسی فنی، موتور و گیربکس
یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیر طبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند. در خودروهای پیشرفته توسط دستگاه دیاگ می‌توان تا حدودی به مشکلات فنی یک خودرو پی برد، اما این یک تصور غلط می‌باشد که تست دیاگ تمامی عیوب فنی خودرو را مشخص می‌نماید. میزان حاد بودن بسیاری از مشکلات فنی خودرو تنها توسط تست رانندگی تعیین می‌گردد. 
کارشناسی فنی و موتور از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از: 
1. کارشناسی موتور
2. کارشناسی گیربکس
3. کارشناسی جلوبندی
4. تست دیاگ
 
کارشناسی موتور
موتور، قلب تپنده و اصلی‌ترین بخش یک خودرو بحساب می‌آید. بهمین سبب بررسی و کارشناسی این بخش بسیار حساس و ارزشمند است. توجه داشته باشید که یک موتور آرام، بیصدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دقیق دارد.مشکل روغن‌سوزی، دفرم‌شدن رینگ، پیستون و مواردی از این قبیل که نیاز به تعمیر اساسی موتور و هزینه‌های گزاف آنچنانی دارد را می‌توان با استفاده از ترفندهایی برای زمانی محدود برطرف نمود که این اتفاق معمولا در هنگام فروش خودرو توسط بعضی افراد اتفاق می‌افتد. اگر شما چنین خودرویی را بدون کارشناسی خریداری نمودید، باید بدانید که متحمل ضرر هنگفتی شده‌اید،  زیرا یک کارشناس خبره تا قادر به تشخیص موارد کلاهبرداری در بخش فنی خودرو می‌باشد.

 کارشناسی گیربکس
انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد. کارشناس در این بخش باید گیربکس را در تمامی حالات اتومات و دستی مورد بررسی قرار داده و از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کند.تفاوت این ضربه را فقط کارشناس می‌داند. 

تست دیاگ
امروزه در خودروها از کامپیوترهای صنعتی به نام ECU استفاده می‌شود. این تجهیزات علاوه بر کنترل بخش‌های مختلف خودرو مانند جعبه سیاه نیز عمل می‌کنند. اطلاعاتی چون میزان مسافت پیموده شده، عمل کردن سنسور ضربه، باز شدن کیسه‌های هوا، تعمیرات اساسی موتور، میزان مصرف سوخت و هزاران مورد دیگر بسته به نوع خودرو در ECU ثبت می‌گردد. این اطلاعات توسط دستگاهی بنام دیاگ قابل خواندن و ویرایش نمودن است. در این قسمت کافیست کارشناس دستگاه دیاگ را به خودرو متصل نموده و  پارمترهای مهم را بررسی و با تنظیمات اصلی کارخانه تطبیق دهد. توجه داشته باشید که هر شرکت سازنده خودرو فقط دستگاه دیاگ شرکت خود را پیشنهاد می‌کند.

تست آپشن و تجهیزات جانبی
کارشناسی این بخش کاملا به نوع و تجهیزات بکار رفته در آن بستگی دارد. همانطور که در ابتدا به آن اشاره شد پیشرفت تکنولوژی صنعت خودرو از سرعت بالایی برخوردار است. هر روز یک خودرو با تکنولوژی خاص توسط یکی از سازندگان به بازار جهانی ارائه می‌شود.
 
لینک منبع
  • 256 بار نمایش
ورود
نام کاربری
کلمه عبور
رمز عبور خود را فراموش کرده اید ؟ یادآوری رمز عبور
© 1398, All rights reserved Entitex Co